近日，英特爾在第29屆智能交通世界大會(huì )期間成功舉辦了“2023英特爾中國數智交通生態(tài)峰會(huì )”，旨在分享城市與道路數字化建設案例和經(jīng)驗，深入探討高速公路、軌道交通、道路建設與專(zhuān)業(yè)運營(yíng)領(lǐng)域的數智化前沿技術(shù)。

峰會(huì )吸引了來(lái)自道路建設管理部門(mén)、研究機構、專(zhuān)業(yè)服務(wù)企業(yè)以及英特爾的眾多專(zhuān)家和領(lǐng)導，共同聚焦數字交通領(lǐng)域的新發(fā)展，分享前沿觀(guān)點(diǎn)與洞察，以推動(dòng)數字化營(yíng)盤(pán)建設及道路建設流程體系的變革。中國信息通信研究院車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在成為信息通信與汽車(chē)、交通等融合的“新基建”，尤其是5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)新應用對網(wǎng)絡(luò )性能提出了全新要求。標準化接口的建設是設備互聯(lián)互通、統一規模管理和各類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的核心基礎。

英特爾中國區物聯(lián)網(wǎng)及渠道數據中心事業(yè)部總經(jīng)理郭威表示，中國龐大的交通需求和復雜多樣的交通網(wǎng)絡(luò )為數字化交通帶來(lái)了無(wú)限的市場(chǎng)機遇。英特爾將繼續深耕本土市場(chǎng)，與合作伙伴共同開(kāi)拓這一市場(chǎng)，秉承產(chǎn)業(yè)深度合作、構建開(kāi)放生態(tài)的理念，為中國市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶(hù)需求貢獻多方面的生態(tài)價(jià)值。

在峰會(huì )上，英特爾分享了最新的交通產(chǎn)品策略，即充分利用視頻分析和人工智能技術(shù)加速數智交通和城市基建轉型。該戰略梳理出了八個(gè)重要場(chǎng)景，涵蓋了智能ETC、全息交通系統、智能燈桿、智慧停車(chē)、自動(dòng)售票檢票系統、前向目標檢測、視頻錄制和處理、車(chē)站管理。這些場(chǎng)景不僅能夠最大程度上覆蓋道路和軌道基建數智化的市場(chǎng)，抓住政策和市場(chǎng)的風(fēng)口，同時(shí)也高度契合了英特爾的原生技術(shù)和產(chǎn)品路標。這一系列解決方案旨在滿(mǎn)足各個(gè)交通場(chǎng)景的不同需求，要求將算力部署在不同的位置，從而確保高效而可靠的交通管理和服務(wù)。

為此，英特爾打造了模塊化的交控機產(chǎn)品組合，覆蓋端到端數智交通轉型，包括全息道路的路測一體機和十字路口邊緣方案，以及數智軌交設備中的應用。通過(guò)工業(yè)級或嵌入式處理器，英特爾數智交控機具有高可靠性的系統設計，確保在各種交通場(chǎng)景下表現出色。豐富的I/O高速接口滿(mǎn)足多樣化的數據傳輸需求，可擴展的CPU+iGPU為用戶(hù)提供卓越的計算能力。此外，英特爾還專(zhuān)注于開(kāi)源軟件參考實(shí)現方案，通過(guò)采用OpenVINO和英特爾oneAPI等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化人工智能算法，從而提高了交控機的性能和智能水平。值得注意的是，其高性能的SoC（系統芯片）不僅降低功耗，還提供了更佳的性?xún)r(jià)比，使這一產(chǎn)品組合成為數字交通領(lǐng)域不可或缺的核心組件。

近年來(lái)，數字交通和智慧交通的不斷發(fā)展正在推動(dòng)交通道路建設與數字基建相融合。英特爾將繼續積極參與城市與道路的數字化建設探索，助力先進(jìn)技術(shù)在道路建設領(lǐng)域的應用，加速智慧交通的落地，為實(shí)現交通強國和“軌道上的中國”等戰略目標貢獻力量。